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La technologie e-POWER se distingue d’un hybride traditionnel du fait que le véhicule est entraîné uniquement par le moteur électrique, et le moteur thermique n’ayant que pour seul rôle de l’alimenter.
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Pour les demandes de SPONSORING ou de CREATION DE CONTENU DIGITAL, merci de m’envoyer directement un e-mail sur : nicolas@levendeurautomobiles.com
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Sommaire :
00:00 - Introduction
01:31 - Offre LLD
02:34 - Historique
03:18 - Face avant
04:39 - Partie latérale
05:45 - Partie arrière
06:18 - Coffre
07:07 - Dimensions & Poids
07:25 - Moteur
08:35 - Prix
09:18 - Places arrière
11:20 - Contreportes avant & Sièges
12:13 - Volant & Instrumentation
13:18 - Console centrale & Info-divertissement
14:40 - Essai routier : Suspensions
15:43 - Essai routier : Direction
16:41 - Essai routier : Freinage
17:11 - Essai routier : Motorisation e-Power
20:08 - Essai routier : Performances
20:57 - Essai routier : Modes de conduite
21:30 - Essai routier : Système e-4orce
22:09 - Essai routier : Mode B et Système e-Pedal
24:18 - Essai routier : Bilan
26:54 - Essai routier : Tout-terrain
30:12 - Conclusion
La technologie e-POWER se distingue d’un hybride traditionnel du fait que le véhicule est entraîné uniquement par le moteur électrique, et le moteur thermique n’ayant que pour seul rôle de l’alimenter.
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04:39 - Partie latérale
05:45 - Partie arrière
06:18 - Coffre
07:07 - Dimensions & Poids
07:25 - Moteur
08:35 - Prix
09:18 - Places arrière
11:20 - Contreportes avant & Sièges
12:13 - Volant & Instrumentation
13:18 - Console centrale & Info-divertissement
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- Location saisonnière Location
- Mots-clés
- #Nissan X-trail e-Power, #l'électrique sans recharge
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