Essai BYD Seal U DM-i – L’hybride rechargeable avec + de 1 000 KM d’autonomie !

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BYD Seal U DM-i est un SUV hybride rechargeable qui allie performance et efficacité énergétique. Avec une autonomie en mode électrique pouvant atteindre 98 km en ville, elle permet de réduire significativement les émissions tout en offrant une grande polyvalence pour les trajets urbains et sur autoroute. Son moteur hybride combine une puissance thermique et électrique pour délivrer jusqu'à 325 chevaux, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes. Dotée d'une batterie de 18,3 kWh, la Seal U DM-i peut être rechargée rapidement grâce à une puissance de charge maximale de 18 kW, permettant de passer de 30 % à 80 % de la batterie en 35 minutes. Elle bénéficie également de la technologie de batterie LFP Blade, reconnue pour sa sécurité et sa durabilité. À l'intérieur, BYD Seal U DM-i se distingue par son habitacle spacieux, son système d'info-divertissement dernière génération et son écran tactile rotatif de 15,6 pouces, associé à un assistant vocal intelligent. Le véhicule est aussi équipé d'un système de conduite semi-autonome de niveau 2, offrant ainsi une expérience de conduite sécurisante. La question demeure : BYD Seal U DM-i pourra-t-elle s'imposer dans un marché compétitif face à des rivales bien implantées ? La réponse à la fin de cette vidéo !

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Sommaire :
00:00 – Introduction
02:06 – Offre LLD & Présentation de BYD
06:37 – Face avant
07:57 – Partie latérale
09:48 – Recharge
10:52 – Partie arrière
12:02 – Coffre
12:37 – Dimensions & Poids
12:52 – Motorisation
14:06 – Prix
15:20 – Places arrière
18:24 – Contreportes avant & Sièges
19:35 – Volant & Instrumentation
20:53 – Console centrale & Info-divertissement
22:34 – Essai routier : Suspensions
23:57 – Essai routier : Châssis / Direction
24:40 – Essai routier : Pompe à chaleur
25:05 – Essai routier : Modes de conduite
26:38 – Essai routier : Tout-terrain
28:20 – Essai routier : Freinage
29:10 – Essai routier : Motorisation & Performance
30:02 – Essai routier : Insonorisation
30:50 – Essai routier : Bilan & Consommation
32:34 – Conclusion


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