C’est (re)parti pour l’avion de combat européen

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Ajoutées 1 année by admin

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A l’arrêt depuis 2021, le projet du futur avion de combat européen redécolle. Les industriels qui vont coordonner le programme viennent de se mettre d’accord, la charge de travail sera répartie à part égale entre les trois acteurs : Dassault Aviation, Airbus Defence & Space et Indra. Indra est un groupe d’électronique de défense basé à Madrid qui compte plus de 50 000 salariés.

Dassault a obtenu le rôle de maître d’œuvre et d’architecte de l’avion de combat de nouvelle génération. Ce sera donc à lui que reviendront les grands arbitrages sur les commandes de vol et la furtivité notamment, deux points clés qui étaient source de blocage de la part d’Airbus. On ignore cependant tout du reste.

Avec cet accord industriel, on entre dans la phase de développement d’un premier démonstrateur qui doit voler en 2029. Objectif : que ce nouvel avion de combat remplace le Rafale et l'Eurofighter à l'horizon 2040. Il sera équipé d’un moteur dérivé du M88 du Rafale fabriqué conjointement par le français Safran et l’allemand MTU Aero Engines.

Le coût du programme financé par la France, l'Allemagne et l’Espagne est estimé entre 80 et 100 milliards d’euros. La France est, rappelons-le, chef de file du projet.